\u003cdiv class=\"rich_media_content\"\u003e\u003c!--NO_AD_ERROR_2--\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e\u003cspan style=\"display: inline-block; max-width: 100%\" data-widget=\"image\"\u003e\u003c!--IMG_0--\u003e\u003cspan style=\"color: #999; display: block; font-size: 12px; line-height: 18px; text-align: center; word-wrap: break-word\"\u003e\u003c!--NO_READ_BEGIN--\u003e图源：视觉中国\u003c!--NO_READ_END--\u003e\u003c/span\u003e\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e文 | 岳家琛\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e编辑 | 孙春芳\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e出品 | 棱镜·腾讯小满工作室\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e3月5日晚间，\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_0--\u003e比亚迪\u003c!--SECURE_LINK_END_0--\u003e在深圳\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_1--\u003e大运\u003c!--SECURE_LINK_END_1--\u003e中心体育馆召开“\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_0--\u003e闪充中国\u003c!--VERTICAL_CARD_END_0--\u003e 改变世界”发布会。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e在这场活动中，比亚迪发布了\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_1--\u003e第二代刀片电池\u003c!--VERTICAL_CARD_END_1--\u003e及\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_2--\u003e闪充技术\u003c!--VERTICAL_CARD_END_2--\u003e，其中，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30度，从20%到97%，只比常温多3分钟。\u003c!--NO_AD_0--\u003e\u003c!--EOP_0--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_0--\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e凭借硬核技术，比亚迪在电动化领域实现新突破。“电动化上半场至此完美收官。”比亚迪董事长\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_2--\u003e王传福\u003c!--SECURE_LINK_END_2--\u003e如是说。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e王传福提到，当前，电动汽车的出行的体验仍被一些现实痛点所困扰：“电量还剩一半便心慌，假日出行充电排长队成常态，低温充电更是一把鼻涕一把泪。”\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e“这些焦虑，给用户带来了巨大的精神负担，为了缓解，也造成国家铜资源和社会成本的巨大浪费。”王传福指出：“治理这些顽疾，必须要治根。所有问题的根源，就是充电慢和低温充电难”。\u003c!--NO_AD_1--\u003e\u003c!--EOP_1--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_1--\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e解决这一难题，根源在于电池。经过了六年的研发，比亚迪推出了第二代刀片电池。除了让充电和加油一样快之外，新一代刀片电池还通过打造“\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_3--\u003e锂离子高速通道\u003c!--VERTICAL_CARD_END_3--\u003e”和“\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_4--\u003e全温域智能热管理系统\u003c!--VERTICAL_CARD_END_4--\u003e”，实现了更低的产热和更高效、均匀的散热，让闪充对电池寿命几乎没有影响。\u003c!--NO_AD_2--\u003e\u003c!--EOP_2--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_2--\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e安全方面，第二代刀片电池通过了一系列超越新国标的安全测试。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e此外，比亚迪还宣布电池质保政策再加码，第二代刀片电池质保的“容量保持率”整体提升2.5%，电芯依旧是“终身保修”。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e一直以来，“闪充”与“高能量密度”是行业公认的矛盾体。王传福称，比亚迪在实现闪充的同时，可以确保能量密度不降反升，相比第一代提升5%以上。其中，搭载第二代刀片电池的\u003c!--SECURE_LINK_BEGIN_3--\u003e腾势Z9GT\u003c!--SECURE_LINK_END_3--\u003e，续航达到了1036公里。\u003c!--NO_AD_3--\u003e\u003c!--EOP_3--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_3--\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e除了电池以外，为了确保第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还全新开发了闪充桩，单枪充电功率1500kW。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e据王传福介绍，全新开发的闪充桩，突破了电网容量限制，且绝不会伤害电网，是对社会最友好的充电解决方案。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e同时，比亚迪在活动中还发布了“闪充中国”战略，将在全国大批量建设闪充站，预计到2026年年底建设落成20000座闪充站。\u003c/p\u003e\u003cp style=\"text-align: justify\"\u003e具体模式上，比亚迪表示，将与全国充电网络的运营商协同合作，以“\u003c!--VERTICAL_CARD_BEGIN_5--\u003e闪充站中站\u003c!--VERTICAL_CARD_END_5--\u003e”模式加速建设。在覆盖范围上，一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内就有闪充站。\u003c!--NO_AD_4--\u003e\u003c!--EOP_4--\u003e\u003c/p\u003e\u003c!--PARAGRAPH_4--\u003e\u003cdiv powered-by=\"qqnews_ex-editor\"\u003e\u003c/div\u003e\u003cstyle\u003e.rich_media_content{--news-tabel-th-night-color: #444444;--news-font-day-color: #333;--news-font-night-color: #d9d9d9;--news-bottom-distance: 22px}.rich_media_content p:not([data-exeditor-arbitrary-box=image-box]){letter-spacing:.5px;line-height:30px;margin-bottom:var(--news-bottom-distance);word-wrap:break-word}.rich_media_content .qn-editor-copy 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